ภายในของมันมีออปชันทางเลือกสี “ Cuoio” ซึ่งครอบคลุมเบาะนั่งที่ใช้หนังแท้สีทูโทนสีดำสลับสีครีมคาราเมล ชิ้นส่วนของหนังที่อยู่เหนือแผงหน้าปัดเป็นสีคาราเมล นอกจากนี้ยังมีชุดแต่งภายในด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ เพิ่มแป้นเปลี่ยนเกียร์คาร์บอนไฟเบอร์ ขอบประตูคาร์บอนไฟเบอร์ พวงมาลัยแบบสปอร์ต เบาะนั่งคู่หน้ามีอุปกรณ์อุ่นเบาะ MC20 ผ่านการออกแบบให้รองรับทั้งตัวถังคูเป้, เปิดประทุน และเวอร์ชั่นที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วนเมื่ออยู่ในห้องโดยสาร ผู้ขับเป็นเสมือนจุดศูนย์กลาง ไม่มีสิ่งใดมารบกวนการควบคุมขณะทำความเร็ว
อุปกรณ์ทุกชิ้นผ่านการออกแบบและติดตั้งอย่างมีจุดประสงค์ เน้นดีไซน์เรียบง่าย ไร้สันคม เพื่อไม่ให้รบกวนสมาธิผู้ขับ ติดตั้งจออเนกประสงค์ขนาด 10 นิ้ว บริเวณเรือนไมล์ และอีกตัวบริเวณกลางแดชบอร์ดสำหรับระบบ Maserati Touch Control Plus (MTC Plus MIA) ขณะที่คอนโซลกลางตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ก็ดูเรียบง่าย พร้อมฟังก์ชั่นการใช้งานที่จำเป็น อาทิ จุดชาร์จสมาร์ทโฟนแบบไร้สาย, ปุ่มปรับ 5 โหมดการขับ (GT, Wet, Sport, Corsa และ ESC Off ที่ตัดการทำงานของระบบควบคุมเสถียรภาพ), 2 ปุ่มเลือกความเร็วในการขับ, ปุ่มปรับกระจกไฟฟ้า และปุ่มควบคุม Multimedia System รวมถึงมีช่องเก็บของบริเวณใต้ที่พักแขน ส่วนปุ่มควบคุมอื่นๆ ติดตั้งอยู่บนพวงมาลัย ขนาบข้างด้วยปุ่มสตาร์ตเครื่องยนต์ทางซ้าย และปุ่ม launch control ทางขวา
ตรงกันข้ามกับ MC12 ซึ่งเป็นรถถนนคันแรก Rosso Vincente บนล้อ Corsa Design สีดำเป็นแนวทางที่สร้างความโดดเด่นกว่ามาก MC20 จัดคาลิปเปอร์เบรกสีน้ำเงิน พร้อมแพ็กเกจตกแต่งตัวถังด้วยชิ้นส่วนคาร์บอนไฟเบอร์ หลังคาคาร์บอนไฟเบอร์ งานตกแต่งภายในทูโทน Nero และ Blue Cielo ที่สดใส บริเวณเบาะและแผงประตู โลโก้ Maserati ตรีศูลเย็บโชว์ความประณีตบริเวณพนักพิงศีรษะ
Maserati MC20 เชื่อมต่อออนไลน์กับโปรแกรม Maserati Connect รองรับการใช้งานระบบนำทาง, Alexa และ ไวไฟ ฮอตสปอต โดยสามารถควบคุมผ่านแอปพลิเคชัน Maserati Connect บนสมาร์ทโฟนหรือสมาร์ทวอชท์ ระบบเสียงจาก Sonus Faber ผู้ผลิตลำโพงชั้นนำจากอิตาลี ร่วมมือกับแบรนด์ Maserati ในการร่วมพัฒนาระบบเสียงในรถยนต์ซุปเปอร์คาร์รุ่นใหม่ Maserati MC20 ระบบเสียงดังกล่าวมีกำลังขับรวม 695 วัตต์ จากภาคขยาย 12 แชนเนล การจัดวางลำโพง 12 ชุด โดยแบ่งเป็นทวิตเตอร์โดมผ้าไหม และมิดเรนจ์อย่างละ 5 ตัว ลำโพงวูฟเฟอร์กำลังขับ 60 วัตต์อีก 2 ตัว
น้ำหนักตัวรถทั้งคันมีพิกัดที่ต่ำกว่า 1,500 กก. ทำให้ MC20 เป็นซุปเปอร์คาร์ที่เบามาก ขณะที่เครื่องยนต์มีพละกำลังมากถึง 630 แรงม้า ส่งผลให้อัตราส่วนน้ำหนักต่อแรงม้าอยู่ในเกณฑ์ยอดเยี่ยมที่ 2.33 กิโลกรัมต่อ 1 แรงม้า ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตกลุ่มเดียวกัน ความได้เปรียบด้านน้ำหนัก เกิดจากการเลือกใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ แมคนีเซียม อะลูมิเนียมและพลาสติก โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความสะดวกสบาย
Nettuno เป็นเครื่องยนต์บล็อกแรกของยุคใหม่ที่ผลิตโดยค่ายตรีศูล เป็นเครื่องยนต์เบนซิน วี6 สูบ ทวินเทอร์โบ เทคโนโลยีใหม่ ได้รับสิทธิบัตรจากสถาบันนานาชาติ เรียกว่า MTC (Maserati Twin Combustion) ซึ่งเป็นระบบสันดาปภายในอันล้ำสมัย ที่ผ่านการวิจัยและพัฒนาโดย Maserati
โปรเจกต์วิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์แบบใหม่ที่เล็กลงแต่มีกำลังมากยิ่งขึ้น ติดตั้งอยู่ในซุปเปอร์คาร์สไตล์อิตาเลียน MC20 ผ่านการออกแบที่เมืองโมเดนา ผลิตที่โรงงาน Viale Ciro Menotti ที่ผลิตรถยนต์ Maserati
มาอย่างต่อเนื่องกว่า 80 ปี บนสายพานการผลิตที่สร้างขึ้นใหม่ แทนที่ของเดิมที่เคยใช้ผลิตรุ่น Gran Turismo และ Gran Cabrio ที่สิ้นสุดลงช่วงเดือนพฤศจิกายนของปีที่แล้ว รวมถึงมีห้องพ่นสีใหม่ ที่ใช้เทคโนโลยีล้ำสมัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ขณะที่เครื่องยนต์ Nettuno จะถูกประกอบขึ้นภายใน Maserati Engine Lab ที่เมืองโมเดนา
รูปลักษณ์ของ MC20 ใช้เวลาในการออกแบบและวิจัยในอุโมงค์ลมนานถึง 2 ปี เพื่อขัดเกลาให้ระบบอากาศพลศาสตร์มีส่วนช่วยในการเพิ่มประสิทธิภาพในด้านลดแรงยกตัวและเพิ่มแรงกดของตัวรถขณะทำความเร็ว ด้วยความร่วมมือตั้งแต่ต้นของวิศวกรจาก Maserati Innovation Lab, ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคจาก Maserati Engine Lab และนักออกแบบจาก Maserati Style Centre
ระบบ Virtual Vehicle Dynamics Development เป็นการทดสอบในเครื่องมือจำลองหรือซิมูเลเตอร์ล้ำสมัย ซึ่งผลิตโดย Maserati Innovation Lab บนพื้นฐานของแท่นทดสอบที่สลับซับซ้อนเรียกว่า ‘Virtual Car’ วิธีนี้ มีส่วนสำคัญในการพัฒนารถยนต์กว่า 97% จากนั้นจึงนำรถต้นแบบไปปรับแต่งอย่างละเอียด ด้วยการวิ่งทดสอบบนถนนและสนามแข่ง ท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่ต่างกัน ซึ่งเป็นวัฒนธรรมที่ยึดถือต่อเนื่องมายาวนานของแบรนด์รถชั้นนำจากอิตาลี
รูปลักษณ์ของ MC20 ถูกออกแบบให้สะท้อนถึงตัวตนและประวัติศาสตร์ของแบรนด์ หลอมรวมความงามสง่า สมรรถนะ และความสะดวกสบายได้อย่างลงตัว ขณะที่การให้ความสำคัญกับสมรรถนะ ส่งผลให้รถมีบุคลิกโดดเด่นและเป็นเอกลักษณ์ ขณะที่ประตูเปิดขึ้นแบบปีกผีเสื้อ ไม่เพียงงดงาม แต่มาพร้อมฟังก์ชันการใช้งานที่โดดเด่น สามารถเข้า-ออกห้องโดยสารได้อย่างสะดวก ระบบช่วยขับที่ทันสมัย เช่น ระบบตรวจสอบจุดบอด พร้อมการแจ้งเตือนการจราจร ระบบรักษาเสถียรภาพแบบแอคทีฟ เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ตพร้อมชุดยกความสูงเพื่อไม่ให้ด้านหน้าครูดเมื่อต้องขับไหลขึ้นไปบนอาคารจอดรถที่มีพื้นผิวต่างระดับที่ไม่เหมาะกับซุปเปอร์คาร์ MC20 ต่ำจนแทบจะกองอยู่กับพื้น จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เพิ่มความสูงเพื่อป้องกันชิ้นส่วนด้านหน้าเสียหาย สำหรับระบบอากาศพลศาสตร์ผ่านการออกแบบและปรับแต่งในอุโมงค์ลมที่ Dallara Wind Tunnel โดยใช้เวลาทั้งหมดกว่า 2,000 ชั่วโมง และการทดสอบ CFD (Computational Fluid Dynamics) กว่า 1,000 ครั้ง ผลลัพธ์จากการออกแบบรูปทรงที่น่าประทับใจ เส้นสายตัวถังพลิ้วไหว ดูเรียบง่ายสะอาดตา โดยมีเพียงสปอยเลอร์หลังขนาดพอเหมาะ ที่ช่วยเพิ่มแรงกดให้ตัวรถ โดยไม่ส่งผลกระทบต่อความงดงาม มาพร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานต่ำกว่า 0.38
ตัวถังมีให้เลือก 6 สี คือ ขาว Bianco Audace, เหลือง Giallo Genio, แดง Rosso Vincente, น้ำเงิน Blu Infinito, ดำ Nero Enigma และ เทา Grigio Mistero ซึ่งทุกเฉดสีล้วนผลิตขึ้นสำหรับ MC20 โดยเฉพาะ โดยสามารถสะท้อนจุดเด่นที่สำคัญของรถได้เป็นอย่างดี อาทิ การเป็นยนตรกรรมที่ผลิตในอิตาลี, บุคลิกสไตล์อิตาเลียน และความเชื่อมโยงกับวัฒนธรรมของ Maserati
จากแนวคิดและรูปลักษณ์ของ MC20 ทำให้นึกถึงรุ่น MC12 ที่นำพา Maserat โลดแล่นในสนามแข่งเมื่อปี 2004 เช่นเดียวกันกับรุ่นพี่อย่าง MC12 รถ MC20 มีดีเอ็นเอจากรถแข่ง เสมือนเป็นการประกาศถึงความตั้งใจในการคืนสู่สังเวียนการแข่งอีกครั้ง โดยรถมีแผนเริ่มการผลิตต้นปีหน้า และจะเริ่มเปิดรับจองทันที หลังเสร็จสิ้นการเปิดตัวอย่างเป็นการในวันที่ 9 กันยายน 2563
TECHNICAL SPECIFICATIONS
Engine Layout V6 90° MTC Twin Turbo
Displacement (cc) 3,000 (cc) or 3.0L
Bore x stroke (mm) 88 x 82
Compression ratio 11:1
Max. power output (hp @ rpm) 630 CV or 620 hp @7,500 rpm
Peak torque (Nm @ rpm) 730 Nm @3,000-5,500 rpm
Ignition system MTC (Maserati twin combustion) Twin spark with passive pre chamber
Fuel System PDI (Direct Injection 350 bar + Port Injection 6 bar)
Induction Twin Side Turbo with electronic actuated Waste Gate
Lubrication Fully variable Oil pump on Dry sump system with scavenge pumps & external oil tank
Timing system Double Over Head Camshaft with variable valve timing
PERFORMANCE 0-100 km/h (s) Less than 2.9 sec
0-200 Km/h (s) Less than 8.8 sec
Top speed (km/h) More than 325 km/h
Braking distance:
From 100 to 0 km/h (m) Less than 33 metres
CX Less than 0.38
FUEL CONSUMPTION AND CO2 EMISSIONS WLTP combined cycle (l/100 km)
On going homologation
Gear ratios:
On going homologation
Transmission
Rear-wheel drive with rear limited slip self-locking mechanical differential (Electronic differential opt)
SUSPENSION
Front Double-wishbone with virtual steering axle, anti-roll bar (Lifter opt)
Rear Double-wishbone with virtual steering axle, anti-roll bar
BRAKES
Front Ventilated discs 380x34 mm (CCM disc 390x36 opt) Brembo fixed calipers 6 pistons
Rear Ventilated discs 350x27 mm (CCM disc 360x28 opt) 4 pistons
DIMENSIONS AND WEIGHTS
Front/rear tyres
front 245/35 ZR 20 / rear 305/30 ZR 20
L x D x H 4,669 mm x 1,965 mm x 1,224 mm
Wheelbase (m) 2.7
Front/rear track 1,681 mm / 1,649 mm
Luggage capacity (l) 148 (47 front / 101 rear)
Fuel tank capacity (l) 60
Homologated weight
Less than 1,500 kg.
อาคม รวมสุวรรณ
E-Mail chang.arcom@thairath.co.th
Facebook https://www.facebook.com/chang.arcom
https://www.facebook.com/ARCOM-CHANG-Thairath-Online-525369247505358/
"เปิด" - Google News
September 13, 2020 at 10:00AM
https://ift.tt/2ZykOEr
MASERATI เปิดตัวซุปเปอร์คาร์รุ่นใหม่ MC20 - ไทยรัฐ
"เปิด" - Google News
https://ift.tt/3cla53G
No comments:
Post a Comment