三菱自動車の収益悪化が止まらない。同社が2020年1月31日に発表した2019年度第3四半期累計（2019年4～12月）の連結決算によると、売上高は前年同期に比べて7.1％減少の1兆6669億円、営業利益は同95.7％減少の36億円、当期純損益（最終損益）は118億円の赤字に沈んだ。第3四半期累計の最終赤字は、3年ぶりである。
同日に会見した同社副社長でCFO（最高財務責任者）の池谷光司氏は最終赤字の要因として、（1）世界市場で販売台数が減ったこと、（2）ユーロや豪州ドルに対する円高などの為替変動の影響、（3）環境対応や品質関連費用が増えたこと、（4）海外の子会社で税金の支払いが増えたこと──などを挙げた（図1）。
図1 三菱自動車副社長の池谷光司氏
（撮影：日経Automotive）
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2019年度第3四半期累計の世界販売台数は、前年同期に比べて1万8000台減少の87万6000台。主要市場であるASEAN（東南アジア諸国連合）や欧州、中国、北米、日本など全ての地域で販売台数を減らした。
「米中貿易摩擦の影響で北米と中国の販売が減少したことに加えて、2019年度上期には比較的好調だったASEAN市場が、下期に入って減速傾向が強まった。事業環境は厳しい」と池谷氏は言う。また環境関連では、欧州の燃費規制への対応費用がかさんだ（図2）。
図2 営業利益の増減要因
2019年度第3四半期累計（出所：三菱自動車）
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